北京自動(dòng)化項(xiàng)目升級(jí)改造 研制背景和現(xiàn)狀

自動(dòng)化項(xiàng)目升級(jí)改造 研制背景和現(xiàn)狀

 1.1系統(tǒng)的行業(yè)應(yīng)用背景介紹 隨著加工企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，勞動(dòng)力市場(chǎng)人員緊缺，人力成本逐年攀升，不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，為企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)了不必要的制約因素。能否減人增效，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)保證生產(chǎn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)批量化、批次化，已經(jīng)成為當(dāng)今企業(yè)發(fā)展的一大難題。 

 1.2系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 根據(jù)調(diào)研信息的掌握和了解，目前國(guó)內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)模式，主要采取以下幾種工作方式： 

 ●人工手動(dòng)作業(yè) 由人工完成全部的作業(yè)，比如將生產(chǎn)的貨物進(jìn)行灌裝、封包，通過(guò)叉車(chē)、推車(chē)等輔助設(shè)備，將加工貨物運(yùn)送到下一工位，該種工作方式為原始作業(yè)，工程造價(jià)成本低，用工需求量大，短途作業(yè)速度快，但是長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)后，生產(chǎn)配送效率將大大降低，出錯(cuò)率增加等情況，再搬運(yùn)大型貨物時(shí)，還易發(fā)生重大人身事故隱患。 

 ●大型生產(chǎn)線 該種方式實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)，通過(guò)傳送裝置，運(yùn)送到工位或倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，再配合相應(yīng)的作業(yè)或工藝流程，需要人工來(lái)操作控制臺(tái)。該種模式生產(chǎn)造價(jià)成本高，用工數(shù)量不減，只是實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化生產(chǎn)模式。 

 ●智能裝備 該種作業(yè)方式是目前較為主流的生產(chǎn)加工方式，國(guó)內(nèi)多個(gè)大型企業(yè)都以采用這種方式進(jìn)行貨物配送及加工。采用AGV或機(jī)械手完成整改生產(chǎn)作業(yè)流程，AGV配送能夠保證貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，同時(shí)對(duì)車(chē)上的貨物信息進(jìn)行信息記錄登記，保證貨物信息與物流信息的統(tǒng)一，減少人工參與，根據(jù)工藝流程和生產(chǎn)線的節(jié)拍即可制定相應(yīng)的路徑規(guī)劃。通過(guò)機(jī)械手的運(yùn)用，自動(dòng)化完成生產(chǎn)線的加工，省去人力和物力，降低生產(chǎn)成本，是工業(yè)4.0在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)體現(xiàn)。 以上三種模式，只是實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)的自動(dòng)化，沒(méi)有將整個(gè)生產(chǎn)線進(jìn)行串聯(lián)，同時(shí)，需要人工配合的程度高。