海門自動化緒論背景介紹

自動化緒論背景介紹 本課題來源于社會生產(chǎn)實踐，屬于工程設(shè)計類。在自動化生產(chǎn)線中進料及出料都要求實現(xiàn)自動化，本課題即是為了解決這一實際問題的。

采用什么機構(gòu)或傳動方式、速度及加速度、運動軌跡的設(shè)計是其中的核心問題，某結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計也可成為設(shè)計的內(nèi)容，本課題是典型的機械設(shè)計及理論的應(yīng)用。 在越來越在意生產(chǎn)效益的今天，自動化的輸送可以節(jié)省很多不必要的時間和人力資源，從而可以獲得較高的收益！自動化的生產(chǎn)線減少了不必要的人為失誤，減少了機器的損壞，同時也更加保障了員工們的生命健康！ 1.2方案比較? 經(jīng)過反復(fù)調(diào)查研究，查閱相關(guān)資料，我們根據(jù)工件傳輸機的工作狀況的要求，提出了以下四種方案： 

 方案一：直接用帶傳動和步進電動機來實現(xiàn)滑架的往返運動，通過步進電動機的正反轉(zhuǎn)控制往返運動，通過單片機控制驅(qū)動電路來設(shè)置相關(guān)的運動參數(shù)。 

 方案二：運用齒輪齒條和步進電動機來實現(xiàn)滑架的往復(fù)運動，通過步進電機的正反轉(zhuǎn)，齒條固定在滑架上，利用齒輪齒條間的傳動來實現(xiàn)滑架的往返運動。 

 方案三：采用液壓凸輪機構(gòu)為主，以達到設(shè)計要求。本方案采用液壓動力裝置以推動擋板左右往復(fù)運動。再采用凸輪機構(gòu)推動擋板做上下的往復(fù)運動。該機構(gòu)由液壓機構(gòu)和凸輪機構(gòu)相互配合，使擋板做曲線運動 方案四：運用連桿機構(gòu)，減速器，普通電動機。通過普通電動機可以獲得運動所需要的動力，減速器調(diào)整相應(yīng)的速度和節(jié)奏，連桿機構(gòu)實現(xiàn)不同的速度比，節(jié)奏，步長和滑架的運動軌跡。